第65章：独占群车的做法(第1/2页)

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开车一时爽，一直开一直爽。

这个晚上，亚伯驾驭着这辆名为茱莉亚·罗伯茨的好莱坞花旦级别跑车，在秋名山客厅还有纽北赛道席梦思上面，狠狠的一番飞驰。

直把跑车开的口吐白沫，机油增多，引擎爆开，车灯都差点被漂移坏了，这才罢休。

至于开车的过程中，用了什么姿势漂移；用了什么姿势排水渠过弯；用了什么姿势过十八连弯；用了什么姿势飞跃山巅之类的就不一一细点。

总之折腾到半夜。

亚伯不得不停下了开车的步伐，因为要是他继续踩油门下去，可能这辆自己的专属小跑车也许会报废了也不一定。

她很明显受伤了。

油门那里都被自己踩肿了，需要时间来慢慢等待跑车自己回复，反正今天晚上想要在开车那是绝对不允许的了。

亚伯只好作罢。

只不过经过今天晚上的这一晚老司机生涯，让亚伯发现，自己很有可能成为一名f1级别的赛车手的身体素质。

f1赛车手的身体素质，可能不是这个世界上最强壮，是跳的最高，不是跳的最远，也不是游泳最快的人。

但是这些老司机们，绝对是身体素质最好最棒，恢复力最强大的人。他们在驾驶f1的时候，承受的压力不是普通人可以承受的。

f1赛车过弯时产生的向心加速度能达到4个g(重力加速度），这是什么概念呢？一辆百公里加速时间4s左右的跑车，在起步推背最猛的那一瞬间才能达到1个g左右。

在承受4个g过弯加速度时，车手身体有座椅和安全带固定，但头部就只能靠颈部肌肉来支撑了，这时便产生了4倍的颈上重量，大约30kg左右。当f1赛车手急减速的时候加速度为负的5个g，这相当于37.5kg的力量按向头部，可想而知要是换成一般人后果会是什么样的惨剧。

估计脖子会直接咔嚓一声，断了。一般的f1比赛大约为50至70圈左右，他们要不断地加速、减速和过弯。

拿普通人的经历类比，哪怕是威力减掉百倍，那也是要去做70圈过山车……

这是是什么感觉。

大家自己想一想就行了。

总之，万一以后人类世界要是真的出现了高达或者eva这种顶级的人形战斗兵器的话。

那第1批驾驶员，一定会是从最顶级的f1赛车手，或者最顶级的战斗机驾驶员里面挑选。

那些什么一本废柴高中生之类的，还是老老实实的去读他们的书吧。

跑题了。

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