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航线下来，几千公里的路程，其消耗的航空燃油少说都要十万美元左右，加上各种航线费用，起落费用，飞行员加上空姐的薪酬，折旧费用，例行维修费用，餐费等等，一趟国际航线下来，其飞行成本将近十六万美元。

以a380为例，特等舱，商务舱，经济舱加起来五百多个座位，如果上座率能够达到百分之六十，那就可以回本，超过百分之六十的上座率，多出的便是盈利。

而未来超高声速客机实际上的运营成本，要低于a380和波音747飞机，原因十分的简单，那就是航空燃油消耗的减少。

对比a380的起飞费用用五千美元成本来计算，加上航程消耗的十万美元燃油，那就是十万五千美元。

但未来超高声速客机燃油消耗却是完全不同的计算方式，起飞升空的费用就高达五亿美元的航空燃油，但是后续飞行的燃油消耗却连五千美元都不到。

因为未来超高声速客机爬升到近地轨道的时候，燃油的消耗就会降低到接近零的程度，再入大气层之后发动机也只会最低功率运转，持续到降落。

因此在航空燃油上，每一次出行的成本，将会降低很多。

虽然因为机身结构以及安全问题，导致机身尺寸比空客a380还要大一些的未来超高声速客机只有不到四百个座位，但是对比飞行的燃油消耗成本，未来超高声速客机的利润空间更大。

当然，如此先进的飞机其价格可不便宜。

聚集在未来超高声速客机前面的全球只要航空公司，在全面了解了这款民运飞机的所有性能数据后，也自然十分的心动。

没有人能过拒绝这样的一款飞机，最主要的是，通过计算得出，这款能够一个小时飞遍全球的飞机，其运营的费用居然比a380还要便宜，这就更加令人无法拒绝。

民航公司在购买飞机的时候，最先考虑的就是运营成本和路线，在考虑好这些的时候，再考虑飞机对乘客的吸引力。

未来超高声速客机无疑是十分完美的，没有人能够拒绝这种速度，特别是机票价格不会上涨太多的情况下，这款飞机没有一个航空公司会拒绝。

毕竟民航公司之间也存在着大量的竞争，特别是国际航线的竞争，实际上是十分的激烈。

在观看直播的各个民航公司负责人，也第一时间对现场的负责人下达了指示，只要安全性能没有问题，价格在可接受的范围之内，马上下单购买。

在详细了解了超高声速客机的各种性能之后，现场参观的这些各个航空公司的负责人，就被未来飞机制造公司邀请到展区的贵宾室内。

来自全球各个国家以及国际航空公司的三十几个负责人，齐聚在贵宾室内。

未来飞机制造公司的销售负责人也在这里接见了他们，一见面便开门见山的说道：

“女士们先生们，我们的超高声速客机你们也了解过了，我们的这款飞机，将会带来民用航空领域的全新篇章。”

“您说的是没有问题，但是这款飞机是否安全，我们有些顾虑。”

在场之中，一个女性严肃的问道。

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