第七百七十三章 卫星城安全中心(第1/2页)
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这一系列制度看起来很是残酷，却是在末日背景下的效率最大化的必要措施。
城市与城市之间的物流正在逐日变得困难起来。
最开始消亡的是车辆运输，除非组织起大型车队，否则车辆运输方式产生的损耗将占据成本的一大截，让车辆运输因为成本太高而消亡。
然后是地面轨道运输，不法团伙与异常生命体时而袭击轨道上的列车以及因为灵气子活跃而造成轨道线路撕裂的问题让地面轨道运输的成本也居高不下但还在接受范围内。
然后是空运，由于机场往往建设在郊区，导致末日后机场快速沦陷，不过城市重启后第一个解除异常生命体威胁的也往往是机场这种有着极高战略价值的设施。
并且派遣重兵构建高墙保护机场安全。
飞机的灵活与高速让空运相对而言比较安全，只是空运成本本就不小。
海运有着舰队庇护仍然保持有较强的物资运输能力，并且在不断的发挥作用，只是海运无法抵达华国内陆的大型城市，海外交流又基本上已经断绝，稍有远洋订单。
正是因为综合成本上升让城市间的物资流动变得困难，流通量减少，各个城市更加倾向于自行发展，通过万能工厂来获取基础的全产业链生产能力。
以后只有尖端科技产品需要进行长距离运输，其他产品都能够在城市内部完成生产。
如此带来的工业生产效率必然下降，各个城市没有办法发展最优产业，但这依然是无奈中的选择。
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