第95章 交通问题(第1/5页)
六月。
伴随着各地下避难城市内的智能工业集群规模,朝着末日危机前进一步恢复。
以及各地下避难城市内空间的进一步扩张。
各地下避难城市,已经在逐渐从末日应急状态中缓慢退出。
末日状态下的物资配给制度,逐渐朝着过往那种,强人工智能根据人们的具体需求,统筹生产的方式恢复。
对于人们来说,这方面最直接的体现就是,手里基本已经失去了大部分货币属性的‘钱’,重新有了一些用武之地。
不像再是之前,各地下避难城市的智能系统,只为每个人提供最基础的生存物资,
对于生活中需要的各种产品,有了更多选择的余地。
货架上,多了许多由不同研究人员,从事创新工作的人员完成设计,由智能工业生产体系完成生产的产品,供人们随时挑选。
再到七月,八月时,
一切就再更进一步了。
各地下避难城市内,各大学高校,重新恢复了授课,
这个时代,从高校中毕业的人们,虽然不一定能够进入负熵研究院,但也基本从事着每个细分领域的研究工作,
此刻,逐渐恢复了的生产力,也终于足够支持,整个人类社会的大部分研究工作,
这部分人们也逐渐回到了各自的岗位和研究工作中,承担着新的社会分工下,各自的职责。
原本因为末日应急状态,
而停止的提前退休举措,在八月时,也逐渐恢复了。
负熵研究院相关研究员,整合了一些数据,讨论后决定将原本末日状态下160岁的退休年龄,重新提前到100岁。
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