第610章 权贵1(第1/2页)
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缅北的阳光带着热带特有的炽烈，炙烤着仁安羌油田区连绵起伏的油罐群。
银白色的金属罐身在烈日下反射出刺眼的光芒，远处钻井平台的机械轰鸣声如同沉闷的雷霆，日复一日地回荡在这片被华联视为“能源命脉”的土地上。
自边境重新开放以来，这条连接中缅的能源通道就从未停歇过喧嚣，载重卡车的轮胎碾过柏油路面的沙沙声、火车汽笛的长鸣声、油库阀门开启时的汩汩声，交织成一曲属于工业时代的繁忙乐章。
国内的成品油缺口如同一个无底洞，吞噬着每一滴能找到的燃油。
战争留下的满目疮痍尚未完全修复，工厂的烟囱需要油料才能重新冒烟，马路上的车子、战争也需要大量的燃料。
在华联尚未掌控东南亚之前，国内的燃油供应几乎全靠零星进口和有限的本土小油田勉强支撑，工业生产时常因为缺油而停滞，前线部队也曾因油料短缺而错失战机。
直到华联大军横扫中南半岛，将缅甸、越南、马来西亚等富含油气资源的地区纳入版图，这场持续了数年的燃油危机才终于画上句号。
尤其是仁安羌油田，作为东南亚储量最丰富、开采技术最成熟的油田之一，在华联投入巨资进行设备升级后。
日产量飙升至前所未有的高度，不仅满足了华联国防军和本土工业的全部需求，更有余力向国内输送海量成品油。
于是，仁安羌油田区的铁路专线成了最繁忙的运输线。每天清晨天不亮，第一列满载油罐的火车就会鸣笛启程，沿着铺设不久的准轨铁路向北疾驰，穿越崇山峻岭，直达边境口岸。
紧随其后的是第二列、第三列……最多的时候，一天竟有三十多趟油罐列车往返于此，铁轨被车轮磨得锃亮，枕木下的碎石被震得结结实实。
除了火车，公路上的运输车队更是络绎不绝，运输成品油的车排成长龙缓缓驶入油库，装满油后再浩浩荡荡地返程。
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