第6章 伊春市《南岔县》(第1/4页)

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在黑龙江省伊春市东南部，小兴安岭东段的山谷与河流之间，南岔县静静坐落。这片县域行政区划面积达3088.41平方千米，东与汤原县接壤，南与依兰县毗邻，西与铁力市相连，北与金林区交界。汤旺河与永翠河穿境而过，森林覆盖率超过80%，生态资源富集，历史文化与现代生活在此交融，形成了独特的区域风貌。

一、历史沿革与文化脉络

南岔县的发展轨迹，始终与交通动脉的延伸、林业资源的开发紧密相关，其文化脉络也在多民族共生与产业变迁中逐步形成。

早期，南岔县境内为原始林区，是满族、鄂伦春族等少数民族的传统活动区域。少数民族先民依托汤旺河的水资源与周边山林，以渔猎、采集为生，在长期生产中掌握了桦皮制作、兽皮鞣制等技艺，这些技艺成为当地早期文化的重要组成部分。清末民初，随着中东铁路支线（绥佳铁路）的规划修建，南岔因地处铁路枢纽位置，逐步从林区村落发展为集镇，大量外来人口涌入，带来了不同地域的文化习俗，与本地少数民族文化交融，形成了多元的文化基础。

新中国成立后，南岔的林业开发进入鼎盛时期。1952年，南岔林业局成立，成为伊春林区重要的木材生产基地，大批林业工人在此扎根，推动了城镇建设与产业发展。1957年，南岔区正式设立；2019年，经行政区划调整，撤销南岔区，设立南岔县，行政建制的转变标志着县域发展从“林业主导”向“生态保护与多元产业协同”转型，教育、医疗、旅游等公共服务与产业逐步完善。

在文化领域，南岔县的林业文化与铁路文化最为鲜明。林业文化方面，老一辈林业工人“战严寒、斗酷暑”的创业精神通过口述历史、老物件展览等形式传承，当地建有林业文化展厅，陈列着20世纪50年代的伐木油锯、木爬犁、工人工牌等实物，还原当年生产场景。铁路文化则体现在南岔站的历史建筑与铁路记忆中，南岔站作为绥佳铁路与南乌铁路的交汇点，站房保留了20世纪60年代的苏式建筑风格，站内的老蒸汽机车头成为铁路文化的标志性符号，吸引不少游客打卡。

历史人物方面，南岔县虽未诞生全国知名的人物，但在林业与铁路发展史上，涌现出一批基层先进工作者。有扎根林区数十年、培育出优质树苗的林业技术员，有坚守铁路道口、保障行车安全的老铁路工人，还有投身县域教育、培养多代学子的乡村教师。这些人物的事迹虽平凡，却共同构成了南岔县发展的“人文基石”，成为当地文化传承的重要内容。

二、所辖乡镇简介

南岔县下辖南岔镇、晨明镇、浩良河镇、迎春乡、梧桐乡5个乡镇，每个乡镇依托资源禀赋，形成了差异化的发展特色，共同支撑县域经济与社会发展。

（一）南岔镇

南岔镇是南岔县人民政府驻地，位于县域中部，汤旺河南岸，是全县政治、经济、文化、交通中心。作为绥佳铁路与南乌铁路的交汇点，南岔站坐落于镇中心，每日有往返哈尔滨、佳木斯、伊春、乌伊岭等方向的列车停靠，交通枢纽地位显着；g222国道（嘉荫-临江）穿镇而过，连接周边市县，公路出行便利。

镇域内基础设施完善，拥有县级医院、重点中学、大型超市等公共服务设施，同时保留了多处历史建筑，如南岔站苏式站房、林业工人俱乐部旧址等。生态资源方面，镇郊的仙翁山国家森林公园是核心景观，森林覆盖率达95%以上，是居民与游客休闲健身的主要场所。近年来，南岔镇依托交通与生态优势，大力发展生态旅游与商贸服务业，镇内餐饮、住宿、零售业态丰富，能够满足游客多样化需求。

（二）晨明镇

晨明镇位于南岔县东部，距离南岔镇约30公里，东与汤原县接壤，汤旺河流经镇域北部，绥佳铁路设有晨明站，交通较为便利。该镇以农业与林业资源为基础，主要种植大豆、玉米等农作物，同时发展林下经济，培育黑木耳、蓝莓等特色农产品，部分农产品通过电商平台销往全国各地。

晨明镇的生态旅游资源独具特色，镇内的太平森林公园以“奇石、林海、溪流”为核心景观，园内的“一线天”“飞来石”等奇石景观形态各异，林间栈道适合徒步游览；汤旺河沿岸的沙滩与湿地，夏季是露营、野餐的热门地点，秋季则能欣赏到河岸的五彩树林。此外，晨明镇保留了较多东北传统民居“木刻楞”，部分民居改造为乡村民宿，游客可体验农家生活。

（三）浩良河镇

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