第23章 双线并进（求收藏月票推荐票求追读）(第1/4页)
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“九龙仓的盘面，下午两点后突然出现连续多笔千手以上的买单，价格直接从13.6跳到了18.2，成交量急剧放大！
市场在传，有神秘买家正在大手笔扫货。我们分析部初步判断，可能有重大消息即将公布！”
陈秉文的心脏猛地一跳，握紧了话筒。
来了！这绝非普通的波动，如此集中、巨量、凶悍的扫货，只可能是那场酝酿已久的收购战正式打响的信号！
一直隐藏在背后的李嘉诚，终于按捺不住，要开始公开亮剑了吗！
九龙仓可不是普通的上市公司，它是恒生指数成分股。
它占据着港岛开埠以来最核心的地段，是英资怡和洋行旗下最重要的核心资产之一，控制着港岛约70%的货物装卸、储运及过海轮渡业务，被称为“港岛经济命脉”。
九龙仓旗下拥有遍布维多利亚港两岸尖沙咀、铜锣湾庞大货仓地皮、港岛西区货仓码头以及天星小轮等令人垂涎的黄金资产。
在寸土寸金的港岛，尤其是在七十年代经济腾飞、地价如同火箭般飙升的大背景下。
九龙仓所持有的这些庞大且优质的货仓码头地皮，其潜在的、可转化为商业地产或住宅开发的真实价值，早已如埋藏的金矿般价值连城，远超其作为码头仓库的账面价值。
然而，命运弄人。
七十年代中期，全球航运业陷入严重衰退的漩涡，作为以码头、仓储起家并以此为主业的九龙仓，股价被牢牢钉在低位，在市场的寒冬中瑟缩。
市场只看到了它眼前的惨淡盈利和沉重的航运资产包袱。
与此同时，怡和洋行对九龙仓的控股比例并不算非常高，大约只在5%-15%左右，这在资本市场看来，无异议幼童持金过闹市，充满了致命的诱惑力。
前几天，一篇看似寻常的财经评论在《星岛日报》悄然刊出。
一位敏感的财经评论家发表了题为《九龙仓业务开始蜕变》的文章。
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