第594章 今天重点查一下日系车在全球销售的分布情况。
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25-12-7,周日,相当安静的一天。
最近鸿蒙智行好像是没什么活动。
原定11月2
日的《鸿蒙星光盛典》延迟了,官方尚未公布《鸿蒙星光盛典》的确切重启日期,除《鸿蒙星光盛典》外,鸿蒙智行还有一档名为《在一起,鸿蒙智行》的年度直播活动。
12月估计不会就这么安安静静地过去吧?
回到北汽蓝谷,极狐t5的最新销售数据还看不到,11月估计交付量也不会很大,极狐t1大概率继续增加,但幅度有限。
极狐的营销确实是开窍了,负责极狐销售的乔心昱是厉害,虽然空降极狐的时间比较短,但四季度极狐的销量明显上涨,而且极狐的营销方式也和以前完全不一样。北汽蓝谷在销售费用方面的投入其实并不小气,但过去也许太过集中投入在北京。
今年的研发和销售费用估计都要增加了,但管理费用应该比去年还会减少。如果能让营收形成倍增,费用方面合理的增加也是可以接受的。
现在销售费用像鸿蒙智行学习,更多地直接投入在车主上效果也许更好,有足够的互动性和全国开花。
今天重点查一下日系车在全球销售的分布情况。
全球十大车企最近几年的销量情况:(数据ai查的,不准确,只是参考)
国产车光靠新势力,再来五年都未必能撼动日系和德系的全球汽车市场。
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