第25章 加强防御！(第1/3页)
待其技术更加成熟后，再着手规划更为复杂、里程更长的铁路项目。
当然，这一切的前提是财政预算能够支撑得起。
毕竟，铁路建设的成本相当高昂。
短短35公里的铁路便消耗了超过6000吨钢材，其中铁轨用钢占比约4000多吨，螺栓、施工器械及其他辅材则占去了1000多吨。
此外，为了实现长期可持续发展，林文还通过系统购置了大批设备，在佛城建立了汉军首个钢铁厂。
一旦该厂建成投产，汉军日后所需的铁轨便可自行加工生产，无需再依赖系统商城采购。
不过，第一条铁路显然无法等到这座钢铁厂投入运营，所以所需的所有设备和钢材均由林文直接从系统商城购入。
包括钢铁厂和铁路在内的总投资额约为240万两白银，其中铁路成本达180万两，钢铁厂及其配套冶炼锻造设备则花费了60万两白银。
这笔开支虽然不菲，但相较于历史上清府于1898年修建淞沪铁路时16公里耗资100万两的情况而言，1864年的这个价格还算合理。
而且，钢铁厂所生产的钢材不仅能用于铁路建设，还可以用来制造步枪、火炮甚至军舰等军事装备。
因此，这一投资堪称物有所值！
……
就在詹天佑正式上任，开始主持天朝首条铁路建设的同时，汉军经过一段时间在粤城的休整恢复元气后，再次踏上征程，重返战场！
依据林文早前的战略构想，他本计划在稳固两广之后逐步积蓄实力，继而通过渐进的方式逐步吞并周边各省，持续拓展自身势力范围，最终与清府展开决战。
然而，三河镇战役结束后，南方局势发生了重大转变。
作为清廷在南方的主力部队，左宗棠所率领的楚军全军覆没，这一打击对清廷而言堪称毁灭性。
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