第608章 推广节奏(第1/3页)

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上级组织协调会。林万骁坐在发改委的位置上，面前摆着三份装订精美的报告。

“各位领导，同志们，现在我汇报新能源汽车新政试点情况。”

会议室安静下来。林万骁打开ppt，幕布上出现试点三省的地图和数据图表。

“从今年1月1日到3月31日，河北、江苏、广东三省试点运行三个月。总体来看，新政达到了预期效果，但也暴露出一些问题。”

他首先展示成果数据。

“第一，研发投入显着增加。”柱状图显示，三省新能源汽车企业一季度研发投入同比增长67%，其中广东省增长高达82%。“研发补贴政策起到了明显的引导作用。过去企业把资金主要用于扩产和营销，现在转向技术研发。”

“第二，低水平重复建设得到遏制。”他调出审批数据，“三个月来，三省新申请产能项目23个，符合新标准获批的只有7个，驳回率70%。驳回的主要原因是技术水平不达标或产能利用率过低。”

“第三，产业结构开始优化。”图表显示，三省新能源汽车产量同比增长15%，但企业数量减少了12%。“一些技术落后的中小企业被淘汰，市场份额向头部企业集中。这是市场正常的优胜劣汰。”

这时，工信部部长提问：“企业退出有没有引发社会问题？比如工人失业？”

“有，但可控。”林万骁早有准备，“河北省有三家企业停产，涉及员工约1200人。当地政府通过技能培训、转岗安置等方式，已经解决了大部分。剩余200多人正在协调中。”

“代价不小啊。”财政部部长说。

“短痛是为了避免长痛。”林万骁回应，“如果让这些企业继续存在，将来倒闭时涉及的可能就是上万人。”

他继续汇报问题。

“试点也暴露出三个主要问题。”ppt切换到下一页，“第一，中小企业生存困难。新政策虽然设立了扶持基金，但很多小企业仍难以达到研发投入门槛。三个月来，三省有17家中小企业申请破产或转型。”

“第二，地方保护依然存在。有些地方为了保就业、保gdp，变相给不达标企业开绿灯。比如通过‘技术改造项目’‘创新试点’等名义，绕过产能审批。”

“第三，产业链协同不足。整车企业达标了，但部分零部件企业跟不上，导致供应链成本上升。”

汇报持续了四十分钟。林万骁用数据说话，既讲成绩，也讲问题，不回避矛盾。

最后，他提出推广建议：“基于试点经验，建议从今年7月1日起，在全国范围推广新政。但考虑到地区差异，可以分三步走：第一步，东部沿海十省市先行；第二步，中西部有条件地区跟进；第三步，2025年底前全国覆盖。”

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