第61章 超级船坞(第1/5页)

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超级飞船生产船坞——能源星的“星际舰队摇篮”

在戴森球的淡蓝色能源光束如银带般掠过能源星大气层时，西海岸的海面上，一座足以改写星际力量格局的超级船坞正从深海中缓缓崛起。这片海域曾是远古星际战舰的沉没之地，海床之下还残留着文明陨落的金属碎片，而如今，它将成为人类星际舰队的“诞生地”。船坞背靠连绵起伏的黑铁山脉——山脉中蕴藏着储量惊人的铬钽矿，为船坞建设提供了源源不断的原材料；面朝广阔无垠的星际港口，港口内的引力锚点能引导建成的飞船平稳升空，再通过霍格天体的引力弹弓效应快速进入星际航道。

这座船坞的规模堪称“海上钢铁城市”：长度达五千米，相当于十列高铁首尾相连；宽度达三千米，能同时容纳五艘超级飞船并行建造；从海面到穹顶的高度达两百米，比地球上的六十层高楼还要挺拔。船坞的主体结构采用“铬钽合金框架+源能晶体填充”的复合设计，外层的铬钽合金板厚度达三米，每平方米的重量超过五吨，能抵御十级星际风暴——这种风暴的风速可达每秒两百米，足以撕碎普通星际护卫舰，而船坞的合金板在风暴中只会轻微震颤，表面的源能纹路甚至能借助风暴能量补充自身防护；内层的源能晶体夹层厚度达五十厘米，晶体中封存着从源能之海提炼的高浓度能量液，当海水渗透或宇宙射线侵袭时，晶体夹层会自动释放能量场，将海水分解为氢气和氧气排出，将射线转化为无害的热能，确保船坞的使用寿命超过百年。

船坞基建：深海中的“钢铁港湾”

船坞的建设，是一场与深海环境的“硬碰硬”较量。能源星西海岸海域的平均深度达一千米，海底不仅有每秒五米的强劲暗流，还遍布锋利的岩石暗礁——这些暗礁是远古火山喷发的产物，硬度达莫氏8.5级，普通挖掘设备一碰就会报废。为了攻克这个难题，李三从虫族部队中挑选出五百只最强壮的钻地虫，进行了为期一周的“深海改造”：在它们的身体表面覆盖三层源能防护膜，最外层抵御深海高压，中间层隔绝海水腐蚀，内层保持体温稳定；将它们头部的金属齿替换为星银矿锻造的“超硬齿”，硬度提升至莫氏9.5级，能像啃食松软泥土一样啃碎岩石暗礁。

改造完成的“深海钻地虫”分成五十个小队，带着源能探测仪潜入深海。它们的首要任务是挖掘船坞的地基凹槽——按照设计，这个凹槽需要直径四千米、深度两百米，能容纳船坞的核心承重结构。钻地虫们采用“环形挖掘法”：先在预定区域的外围挖出一圈深五十米的环形沟，固定住凹槽的边缘，防止坍塌；再从外围向中心逐层挖掘，每挖掘十米深，就用身体分泌的金属黏液混合岩石粉末，在沟壁上形成一层五米厚的“加固层”。这种黏液是钻地虫的特殊分泌物，混合岩石粉末后密度达3.5克/立方厘米，比地球上最坚固的混凝土强度还高三倍，能抵御深海暗流的冲击。

十天后，巨型凹槽挖掘完成。站在海面的悬浮平台上，李三通过水下探测器看到了令人震撼的一幕：深海中，一个巨大的“圆形盆地”静静躺在海床，盆地的壁面光滑如镜，加固层在探照灯下泛着淡银色的光泽，连最强劲的暗流经过时，都只能在壁面留下细微的波纹。“下一步，安装地基桩。”李三对着通讯器说道，声音透过海水的干扰，清晰地传到灵汐的耳中。

这些地基桩是船坞的“承重骨架”，每根都由铬钽合金铸造而成：长度达一百米，相当于三十层楼的高度；直径五米，需要十个人手拉手才能环抱；重量达两千吨，比地球上的蓝鲸还要重四倍。为了将这些“庞然大物”运到深海，李三调用了十台“巨型悬浮起重机”——这些起重机的机械臂长达五百米，末端装有二十个源能吸盘，每个吸盘能产生五百吨的吸力，二十个吸盘协同工作，才能将地基桩从运输舰上吊起。

地基桩的安装过程同样考验精度。每根桩体的表面都刻有螺旋状的源能锚定纹路，这些纹路与钻地虫打造的加固层能产生能量共鸣。当起重机将地基桩缓缓放入凹槽时，灵汐操控着水下机器人，用源能喷枪加热桩体底部，让合金微微软化，再借助起重机的压力，将桩体压入加固层中。随着桩体不断深入，表面的纹路与加固层中的源能逐渐融合，形成像树根一样的能量网络，将地基桩牢牢“扎”在海床。五百根地基桩按照间距五十米的密度均匀分布，形成一个巨大的圆形承重网，即使五艘超级飞船同时在船坞内建造，总重量超过十万吨，地基桩也能轻松承受，桩体的下沉幅度不超过一厘米。

海水对金属的腐蚀是船坞面临的另一大难题。能源星的海水含有高浓度的硫化物，普通金属浸泡一天就会出现锈迹，一周就会彻底腐蚀。为了解决这个问题，灵汐带领探矿虫在地基桩周围埋下了两千颗“防腐蚀晶体”——这些晶体是从源能之海底部采集的特殊矿物，大小与篮球相当，内部封存着淡蓝色的源能溶液。当晶体接触海水后，会缓慢释放出半径十米的能量场，能量场中的特殊粒子能在金属表面形成一层纳米级的保护膜，阻止海水与金属发生化学反应；即使有少量海水渗透到船坞内部，能量场也能将水分子分解为氢气和氧气，氢气通过船坞底部的排气孔排出，氧气则被收集起来，用于船坞内部的通风系统。

船坞的顶部，是灵汐结合远古文明技术设计的“可开合穹顶”，这也是整个船坞最具科技感的部分。穹顶由六千块可折叠的源能晶体板组成，每块晶体板的面积达五十平方米，厚度达二十厘米，重量达五吨——这么重的晶体板，却能像折纸一样灵活折叠，秘密就在于晶体板之间的“源能铰链”。这些铰链由超导金属打造，内部装有微型源能马达，能根据指令灵活转动，控制晶体板的开合角度。

当需要建造飞船时，穹顶会在三十分钟内完全打开：六千块晶体板沿着预设轨道向两侧折叠，最终收缩到船坞的边缘，露出广阔的天空，便于飞船构件的吊装和飞船升空；当遇到星际风暴或小行星撞击时，穹顶会在九十秒内迅速闭合，晶体板之间的缝隙会被源能密封，形成一道厚度达二十米的坚固屏障——在一次模拟测试中，一颗直径十米的小行星以每秒三十公里的速度撞击穹顶，结果小行星在接触穹顶的瞬间就被能量场粉碎，穹顶的晶体板仅出现轻微划痕，十分钟后就自动修复。

穹顶的下方，是十台“巨型悬浮起重机”，它们是船坞的“搬运手臂”，也是建造飞船的核心设备。每台起重机的机械臂长达五百米，能360度旋转，末端装有直径两米的源能吸盘——这个吸盘能产生强大的电磁吸力，轻松举起一千吨重的飞船构件，即使在十级大风中，构件的晃动幅度也能控制在十厘米以内。机械臂的表面覆盖着耐高温的陶瓷涂层，能抵御飞船焊接作业时产生的三千摄氏度高温；内部装有高精度的源能传感器，能实时检测构件的重量、重心和位置，将吊装误差控制在五厘米以内。

最令人惊叹的是起重机的“协同作业系统”。当需要吊装超过一千吨的超大型构件时，多台起重机可以同步工作，通过中央控制系统调整各自的吸力、角度和速度，确保构件在吊装过程中保持水平。有一次，建造第一艘超级飞船时，需要吊装重达五千吨的主体框架——这相当于五百辆重型卡车的总重量。李三指挥五台起重机协同作业：第一台和第五台起重机负责框架的两端，第二台和第四台负责框架的中部，第三台负责框架的重心位置。每台起重机的源能吸盘精准吸附在框架的预设点位上，中央控制系统根据传感器的数据，每秒调整十次机械臂的力度和角度。当框架被吊到指定位置时，误差仅为三厘米，完美符合安装要求。灵汐在监控屏幕上看着吊装数据，忍不住感叹：“这种协同精度，就算是远古文明的建造设备，也不过如此吧！”

船坞的内部，被划分为五个功能明确的区域，每个区域之间通过源能轨道连接，形成高效的生产流程。

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原材料储存区：位于船坞的北侧，这里有五十个巨型储存罐，每个储存罐的容量达十万立方米，分别储存着钛合金、铬钽合金、星银矿等建造飞船所需的原材料。储存罐的外壁装有双层温度控制系统，能根据原材料的特性调整温度——比如钛合金需要在零下十度的环境中储存，防止氧化；星银矿则需要在五十度的环境中储存，保持其能量活性。储存罐的顶部装有源能传感器，能实时监测原材料的储量，当储量低于警戒线时，会自动向星际港口发送补给请求。

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