第32章 “界通号”试航2(第1/3页)
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白露的晨光刚漫过船坞的木桩，“界通号”
的锚链就发出了沉闷的摩擦声。林砚站在驾驶舱的舵轮前，指尖抚过黄铜扶手上的防滑纹路
——
这是柳泉村工匠特意刻的，与青岛带来的橡胶防滑套交替分布，既能适应潮湿的海风，又能在颠簸时牢牢抓握。
“主机预热完毕，油压稳定在
3.5
帕。”
梁高强盯着仪表盘，现代的指针式仪表与柳泉村的油压符文并排跳动，“科学家说启动时要先开三分之一功率，让海柳木船身适应金属动力系统的震动频率。”
他按下启动按钮，发动机的轰鸣与船底水流符文的嗡鸣渐渐同步，像两排齿轮终于咬合。
春燕正用激光测距仪校准航线偏离度。驾驶舱的海图桌铺着两张叠加的海图，聊斋世界的手绘航线用朱砂标注，现代的电子海图则用蓝线显示，两者的交汇点在屏幕上闪烁着绿光。“目前偏离度
0.2
度，在允许范围内。”
她在航海日志上记录数据，笔尖是青岛的钢笔，墨水却掺了月华草汁液，遇水不晕，“需要每十分钟报一次坐标，确保两种导航系统的误差不超过五十米。”
白望月蹲在甲板的能量转换装置旁，用界通果果核控制器调整输出功率。这装置能将地脉阳气转化为电力，此刻正给导航系统供电，显示屏上的转化率稳定在百分之九十七。“接近礁石区时要切换到混合模式。”
少年的额间月牙痕映着装置上的符文，“单纯用阳气会被礁石的阴性能量干扰，必须掺入青岛带来的蓄电池电力。”
墨影在货舱检查防水隔断。舱壁的木板缝隙里填着同心鱼鳞片与现代密封胶的混合物，她用压力测试仪抵住舱壁，指针停在
0.8
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