第696章 傲慢(第1/2页)
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迪米特里奥斯与安东尼奥身处欧洲,对全球汽车动态格外关注,近期也或多或少听闻过信诚。
在他们的固有认知中,这最多是一个在廉价车市场略显活跃的三流品牌。
一个来自发展中国家的汽车制造商,能做的无非是在成本控制上做文章,以价格优势在低端市场分一杯羹。
这是绝大多数西方业内人士对华夏工业的刻板印象。
然而,回荡在广交会大厅的广播,如同一声惊雷,将他们原有的认知框架彻底击碎!
一家被他们归为三流的企业,一笔交易就达成了近六亿美元的出口额?
尽管希腊和葡萄牙本身并没有培育出,具有全球影响力的本土汽车品牌,但它们深处欧洲。这种地缘位置,赋予了他们根植于产业积淀的俯视视角。
在他们,以及许多欧洲同行的认知里,世界汽车产业有着清晰的等级。
顶端是德、法、意等欧洲豪强,它们定义着豪华、性能与美学标准。其次是来自东亚的日本车企,他凭借其精益制造、可靠性与性价比,已在全球市场撕开巨大缺口。
而在此之下,全部被归类为其他。
他们多数时候只是以模仿者,廉价替代品的角色出现在行业简报里。
这是一种由数十年工业文明领先、技术垄断和市场主导地位塑造成的行业傲慢。
在他们看来,汽车不仅是商品,更是精密工业、设计美学与品牌文化的集大成者。
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