第96章 刘炳利的神奇脑回路(第1/2页)
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“我是这么考虑的,你帮我参谋参谋行不行哈,国内的火车把专列运送到马洲里海关,苏联的铁路部门把物资送到马洲里,然后交接火车头原路返回,这样相当于增加了一倍的运力啊。”
胡大海被陈卫民神奇的路数震惊了。
这个年代铁路运力不足主要有两个原因,一是计划经济向市场经济转变的过程中,火车运价没有按照市场走,铁路部门运送货物的动力不足,而且运输市场存在计划和市场两种模式,管理没有跟上,致使运力显得不足。
另外就是蒸汽机车逐步淘汰,但电力机车普及率低,内燃机车尚未形成规模,运力衔接出现断层。
一直到九零年后,这种情况才有所缓解。
也就是说,此时铁路线远远没有达到饱和的程度。
所以让国内火车只跑燕京到马洲里这两千多公里是可行的,不会对铁路线造成压力。
剩下的五千多公里,交给苏联来解决,好像是解决国内运力不足的好办法。
但是需要苏联那边进行协调。
对别人来说难度很大。
但是对陈卫民来说,问题应该不大。
“你要去苏联?”
“年前我肯定要去一趟,但是咱们国内这边要先答应才行,再说了,火车皮怎么解决?”
“实在不行,咱们从苏联买一批报废的火车皮。”
“这个法子好,咱们买的火车皮,铁路部也不好意思据为己有吧?”
“对嘛,等咱们不用了,免费送给他们。”
“老胡,你去和铁路部门对接一下,争取他们的支持,还有,上次咱们运回来的那批卡车卖给谁了?”
“山西的煤田。”
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