第50章 账本(第1/4页)

周四早晨，林凡比平时早半小时到办公室。

昨晚的思考让他辗转难眠。八百万资金，二十七条路，这个账怎么算，都不对。他想看看安县交通局往年的账本，看看这个困局到底是怎么形成的。

财务股长老刘来得也早，看见林凡站在财务股门口，有些意外：“林副局长，您这么早？”

“刘股长早，我想看看咱们局近三年的农村公路建设资金账目。”

老刘愣了一下：“您要看账本？”

“对，我想了解一下资金的使用情况，看看有没有什么规律或者……问题。”

老刘犹豫了几秒。在基层，账本是很敏感的东西。但林凡毕竟是副局长，他不好拒绝。

“那您进来坐，我给您找。”

财务股的办公室堆满了凭证和报表。老刘从铁皮柜里搬出三个厚厚的账本，分别标着2021、2022、2023。

“这是台账，记录了每一笔资金的来源、去向、用途。”老刘翻开2021年的账本，“农村公路建设资金主要来自三块：中央车购税补助、省补资金、县财政配套。”

林凡一页一页地看。2021年，安县农村公路建设总投入一千二百万，其中中央补助六百万，省补四百万，县里配套二百万。修了四条路，总长度三十八公里。

“这四条路是怎么选的？”林凡问。

老刘翻出当年的会议纪要：“局党组会研究的。主要考虑两个因素：一是受益人口，二是安全隐患。当年修的白水镇到长岭村那条路，就是因为连续两年发生塌方事故，县里下了死命令必须修。”

林凡继续看。每条路的造价都详细列着：材料费多少，机械费多少，人工费多少，管理费多少。他注意到，同样标准的四级公路，在不同乡镇造价差别很大。最贵的每公里四十多万，最便宜的不到三十万。

“为什么造价差别这么大？”

“地形不同。”老刘解释，“山区和平原，开山和填方，成本差一倍都不止。还有就是材料运输距离——有的地方砂石料要从外地运，运费就高。”

2022年的账本，总投入九百五十万，修了三条路，长度二十五公里。资金少了，路也修得少了。

“为什么2022年资金少了？”

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